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　　今年年初，三一重卡向漣鋼提出，“由于電動(dòng)重卡電池較重，需要對(duì)電動(dòng)重卡進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。”

　　針對(duì)三一集團(tuán)電動(dòng)重卡輕量化要求，漣鋼將材料鎖定在應(yīng)用于超高強(qiáng)大梁鋼LG980LE和商用車專用熱成形鋼LR1500CV。

　　為滿足電動(dòng)重卡的使用需求，漣鋼汽車用鋼團(tuán)隊(duì)開展了各項(xiàng)材料驗(yàn)證。特別是大件極限折彎，目前在全球范圍內(nèi)還沒有鋼鐵服務(wù)商在這一領(lǐng)域進(jìn)行試制。經(jīng)過與三一重卡輕量化團(tuán)隊(duì)攜手，結(jié)合材料特性及車架的相關(guān)要求，確定了最終設(shè)計(jì)方案和加工流程，并完成了整個(gè)車架35個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)件的加工及總成。其中LG980LE加工的縱梁作為車架的主心骨，采用旁彎扭曲控制，保證各安裝孔位精度。截面最復(fù)雜的拱形橫梁，漣鋼與某聯(lián)合試驗(yàn)室展開了熱成形鋼LR1500CV在商用車底盤零部件的首次試制，較原始狀態(tài)減重33%，最終整個(gè)車架減重25%。

　　客戶需求就是我們的追求。漣鋼與三一集團(tuán)多年攜手合作，持續(xù)在工程機(jī)械和商用車領(lǐng)域開展輕量化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，滿足三一集團(tuán)應(yīng)對(duì)輕量化要求的挑戰(zhàn)。近年來，漣鋼為三一集團(tuán)陸續(xù)研發(fā)提供了700-1500MPa級(jí)別的迭代產(chǎn)品。